最后的光荣与梦想,鲜花与雪山的川藏公路


发布时间:2015年04月17日 文章出自:用户投稿 作者: 胡澍 

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记得很多年前中国国家地理杂志的《中国的凯发国际娱乐大道》那期就用了姊妹湖作为封面,有幸在3月底出发再次感受了一次这条最美国道,并于昨天得知最后的天险通麦-排龙段隧道施工工作在4月至6月期间单号放行,这将预示着今年之内这段天险将变通途,也将有更多的自驾游、摄影爱好者踏上这条最美国道,正好用此文提前纪念隧道即将全线贯通的川藏线。

这条承载着无数自驾人、摄影人的光荣与梦想,却也同时承载着西藏自治区物资运输命脉的国道(至今在路上仍有军车可随时遇到),在这个春天,一路伴着鲜花与雪山,一同走进这最后的川藏线。

川藏第一垭口,折多山垭口,自此正式进入康巴大地,踏上西行之路。

折多山垭口

在高尔寺的贡嘎日落,四川盆地西边的屏障。

高尔寺的贡嘎

迎着晨光,踏上高尔寺垭口之路。

过了新都桥,目前除了通麦天险段, 最烂的当属高尔寺垭口的几十公里烂路了,隧道柏油路就在山脚,以后再也不会走上垭口之路,路边的荆棘杂草以后也将无人观看了。

高尔寺垭口之路

卡子拉山的通天之路,剪子弯山的隧道打通之后,直接出来就接上了4700米海拔的卡子拉山垭口,国道在山体上显得很渺小。

雅江十八弯
通天之路(卡子拉)

卡子拉山的植被,在春季草甸还未变绿,但是草甸与森林明显区隔开来,海拔上升的标记。  理塘大草原枯黄的季节,依然有放牧人。

卡子拉山

过了理塘,海拔持续下降,转过一道弯,右手边的山谷里面桃花盛开,原来国道春天的桃花不止有林芝,巴塘的桃花也盛开得灿烂。

巴塘早起出城,一直沿着金沙江岸边,江的对岸就是西藏昌都地区芒康县境内 ,早上静谧的金沙江将柳绿的藏族村落倒映得如此之美。

静静的金沙江晨曦

远处时候老的金沙江大桥,相信不少骑行者,徒步者,自驾者都在那座桥上留下过墨宝。这新的界牌也被涂抹得不成样子,希望大家都爱护这一方净土。

界碑

进入芒康地接,昌都地区的红山土地逐渐凸显,整个山坡都是红色,一直延续到八宿县境内。

藏东红土地(芒康)

红色的土地开满了粉色的桃花,柳树也开始变绿,国道之春在阳光下正盛开得灿烂无比。

觉巴山的路段时个人觉得最危险的路段,比通麦更险,因为山大坡急,这是高处拍下去桃花青稞田里的村庄。

山谷(觉巴山)

这是觉巴山的爬山之路,最美国道在山崖上开出来的。

觉巴山公路

进入西藏境内,沿途就能看到一步一磕头去往拉萨的朝圣者,询问他们从巴塘出发,一般要九至十一个月才能磕到拉萨,相信有时候慢下来的才会是人生。

这是著名的业拉山99拐(也称作72或者108拐),有人实际数过,从垭口到谷底200多拐,所以我们就不对名称纠结了,我也没有发那张著名的全景图,这一道大拐弯应该也算是川藏线上最著名的一拐了

国道大拐弯

从冰雪的业拉山垭口下降到鲜花盛开的怒江谷底,只有短短的几十公里,感受从冬天到春天的温度,怒江峡谷段的国道非常窄,而且经常会有落石,找了个略微宽敞的地方拍下这悬崖夹缝中的国道。

怒江峡谷的国道

过了八宿县九十公里之外九十藏东神湖然乌湖,然乌湖属于堰塞湖,形成也就是几百年,是西藏最年轻的湖泊 。春天冰雪消融的时候是然乌湖最美的季节,雪山倒映,湖水湛蓝,如同在画中。

春色然乌

沿着然乌湖往察隅方向(目前然乌到察隅柏油路已全面通车),可行进到然乌湖的发源来古冰川,我走到高处拍下这雪山村庄的画面,感觉像是到了另外一个世界。

外面的世界(来古村)

过了然乌湖一路向西,国道开始进入森林路段,这一段是也个人认为川藏线最美的一段,雪山,森林,桃花盛开。

进入波密段,随处可见的雪山,田野,桃花,公路两旁都是雪山。

放马南山
桃花国道

最为美丽的桃花里的国道,车人穿行其中,美的不可方物。 当然,像下图这张江南般温婉的桃花村庄也是无处不在。

过了通麦之后,一路森林之路,直到色季拉垭口看见最美山峰南迦巴瓦。

南迦巴瓦峰

在5013米的米拉山垭口,即是川藏公路最高的垭口,也是最后一个垭口,过了桃花盛开的林芝,到了垭口依然冰天雪地,春天的冰雪尤其之多。

米拉山垭口

最美的国道在隧道打通之后,柏油铺好之后,将迎来送往更多的旅行者,这条公路也将承载更多的梦想,指引更多的游子去寻找上世的故乡。

过了米拉山垭口之后,一路抵达圣城拉萨,虽然这条朝圣之路即使贯通之后,部分垭口不会去翻越,公路路面也会比曾经好很多,通但是2000余公里的路也依然困难重重,一样需要越过高山峡谷,跨过河流湖泊,当然美景四季都在。

心,所在之处,即是远方,而川藏公路的远方,永存于此。

布达拉宫晨曦

最终抵达之处,即是圣城。

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